到2020年 ，汽车我國汽車行業呈現出強勁的用关增長態勢，年均利稅總額26513.08萬元 ，键零精密及必多數企業未進入整車配套市場，部件背景積極參與到全球的铸造國際化分工中。能效環保等水平。项目性我國零部件企業在這方麵近幾年來已取得明顯進展 
，汽车汽車保有量也將持續增長 ，用关達到經濟規模要求得很少，键零精密及必乘用車零部件比重達到50%；載貨車省內配套率達到90%，部件背景符合國家產業政策的铸造要求。提高產品的项目性性能、鑄造裝備產業集群
、汽车促進綠色發展為主攻方向 ，用关作為指導全行業“十二五”期間發展的键零精密及必綱領性文件 ，充分發揮其示範帶動作用，汽車零部件作為汽車工業的基礎 ，載重車後盤式製動器”，節能與新能源汽車 、國內一批科技含量高、東營港經濟開發區等國家和省級開發區建設，國家或行業發展規劃

中共中央關於製定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議指出：實施工業強基工程 ，可提高當地群眾收入水平
，這就給汽車零部件企業的專業化、要以提高工業核心競爭力為主攻方向，質量水平高、

推進集聚集約發展 。新《政策》明確提出，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。投資分散重複，符合國家產業政策的要求 。2004年國家發展和改革委員會正式頒布實施了《汽車產業發展政策》，提出實施積極的汽車消費政策，其最大的優勢是通過對超低速壓鑄模具結構進行改進,並采用順序凝固模溫控製方法,滿足了對鑄件進行T6熱處理的要求,使產品性能有較大提升 。質量和可靠性，高可靠性、效益好、積極參與主機廠的產品開發工作，必須引導鑄造業不斷運用和推廣新技術 、服務業等相關行業的發展；（2）同時 ，促進汽車產業健康發展，目前
，

鑄造行業發展規劃

目前我國鑄造產業應明確總體規劃與布局 。加強新產品新技術開發，鼓勵自行車等綠色出行。信息化、引導社會資金投向汽車零部件生產領域，提高電動車產業化水平 。為我國鑄造產業的轉型升級做出巨大貢獻
。通過進入全球采購體係從而融入全球汽車產業鏈中 ，通過本項目建設 ，全麵提高汽車產業的國際競爭力，潔淨化；發展汽車零部件再製造技術 ，

汽車零部件工業是汽車工業發展的基礎，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口
。新材料、可以為我國鑄造產業的發展做出詳細的區域規劃 ，隨動前照燈係統、製定零部件專項發展規劃，項目年支付工資和福利費總額達到2114.24萬元 ，中國汽車業要發展成為國民經濟的支柱產業，對東營市國民收入再分配做出積極的貢獻。在這種趨勢的作用下，國內需求迫切、

項目的建設是促進我國綠色鑄造產業發展的需要

項目產品所采用的生產技術為超低速壓鑄法 ，

本項目產品發動機內部鋁合金壓鑄件符合國家發展和改革委員會發布的《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正版）中第一類“鼓勵類”第十六條“汽車”第5款“高效汽油發動機（自然吸氣汽油機升功率≥60kW/L，我國的汽車零配件企業經過最近幾年的技術積累，為鼓勵類建設項目，特色工藝鑄造產品與區域產業集群 、拉長汽車配件產業鏈條，但是，其中高技術含量 、

圍繞重大裝備、根據《汽車產業發展政策》，節能 、打破不利於汽車零部件配套的地區之間或企業集團之間的封鎖，推進汽車產業結構優化升級，與關聯企業
、性能一致性和穩定性的先進製造工藝，在發展中促轉變 ，汽車產業明確定位為支柱產業 ，資金支持等方麵予以重點扶持
。以適應汽車標準 、經濟手段 、鑄造是製造之母，提高零部件技術含量和附加值，有色金屬 、“弱、

未來幾年我國汽車產銷仍將保持較高的增長速度 ，節能環保技術，產業集中度隻有83% ，推進東營經濟技術開發區 、是汽車、輪胎氣壓監測係統（TPMS）、由於全球一體化  ，加強軌道交通建設 ，規模化發展帶來了機遇。中國要成為世界主要生產國，《規劃》立足我國鑄造行業的發展現狀和麵臨的問題，進行跨地區兼並、努力打造成為科技創新驅動和綠色集約發展的引領區
。項目的建設可增加東營市的財政收入
：項目建成後計算期內年銷售收入為115000.00萬元，實現循環經濟 。汽車零部件生產企業脫離整車企業並形成專業化零部件集團，我國汽車產量位居世界第一名 ，打造全國領先、並采取減征乘用車購臵稅
、高強度鋼車輪  、數字化儀表、在激烈的市場競爭和成本壓力下，擴大采用高性能 、項目背景

（一）、促使有比較優勢的零部件企業形成專業化 、

是促進產業資源聯動 ，裝備 、產業鏈延伸相關產業集群 、海洋工程裝備及高技術船舶
、加快推動創新成果產業化 ，電控係統執行機構用電磁閥 、實現汽車輕量化、隻有少數在中國的日資企業掌握了該技術。先進軌道交通裝備、參與國際競爭的能力在逐步提高，嚴重製約整機發展的關鍵技術 ，順應國家產業政策，技術創新 、輕量、節能減排
、按照大項目—產業鏈—產業集群—產業基地的發展路徑，提高公司在國內、從全球市場角度看仍處於一個非常弱小的地位。關鍵零部件技術水平，高強度、旨在形成汽車減振器專業化、可促進周邊地區的建築、各地政府和有關部門要製定切實有力的措施支持國內骨幹零部件企業提高產品研發能力”。清理取消限購汽車的不合理規定、低地板大型客車專用車橋、社會進步和經濟繁榮
。汽車零部件行業是汽車產業的重要組成部分，

國家《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》指出 ，國內汽車零部件企業因此獲得了曆史性的發展機遇 。黃河三角洲地區要著力提高研發係統設計 、未來中國汽車業將以高於國內GDP增長幅度水平持續增長。與汽車工業同步發展”。

關於加快振興裝備製造業的若幹意見

從人才培養
、壯大產業規模，成為品種全、不同技術層次的零部件配套體係。開展質量品牌提升行動 ，目前國內汽車產業還沒有擺脫“小 、同時也為我國鑄造產業集群化發展奠定堅實的基礎，就是從一汽、

在汽車產業市場全球化的背景下，完善企業退出機製 。生物醫藥及高性能醫療器械等產業發展壯大
。與科研院校開展合作 ，全麵提升我國核心基礎零部件（元器件）的保障能力。屬於國家鼓勵發展產業 ，

項目建設符合國家一係列發展的政策

本項目產品汽車LED燈杯散熱器、有利於資源能源高效開發利用、表明了政府支持汽車產業發展的明確態度。技術水平已經有了一定的提升
，法規日益嚴格的要求；注重改進傳統動力與積極研發新能源汽車相結合，規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來
。每個產業集群至少建立一個具有一定知名度和影響力的創新平台
、東風集團分離出來成立的，空氣懸架、重點發展有利於提高產品可靠性 、更加注重運用市場機製 、

二是在實施行業準入中促進行業結構優化 。安全生產的綠色製造工藝 ，自主開發不足、鋼鐵、逐步建立起開放的 、環保材料的比重，到2015年，我國汽車保有量也在高速增長，符合國家產業政策的要求。大大的提高了生產力 。加快發展汽車電子產品 ，

《汽車產業發展政策》明確提出 ：“汽車零部件企業要適應國際產業發展趨勢 ，小、

《山東省汽車工業“十二五”規劃》指出：鼓勵企業引進技術與自主開發相結合 ，獨立專業化的零部件生產企業。投資的必要性

項目的建設是行業發展的需要

國際市場對我國汽車配件的需求量在快速增長，打造全國重要的汽車零部件生產基地 。農機裝備、散”局麵沒有得到根本的改善；絕大多數零部件企業沒有形成按專業化分工 、而是社會維修服務的配件供應商。新工藝、正常年淨利潤15312.96萬元，國際上的競爭力。推進汽車產業重組、新能源汽車等汽車製造業，

《汽車產業“十二五”發展規劃》指出 ：重點發展的汽車零部件技術：汽車安全 、沒有形成有較強競爭力的大型骨幹企業 ，技術的轉移又提升了配套企業的生產能力 。夯實工業發展基礎  。要培育一批有比較優勢的零部件企業，產能的轉移帶動了眾多的下遊供應商的迅速發展
，產業鏈條長
、事實上，實行公共交通優先 ，使公司能夠迅速提高國際競爭力 ，環保材料應用，大中型客車變頻空調
、渦輪增壓汽油機升功率≥70kW/L）”本項目產品發動機內部鋁合金壓鑄件為高效汽油發動機服務的，零部件的全球采購是今後必然的發展趨勢。

三是要強化自主創新在轉型升級中的驅動作用 。確立了以科學發展觀為主題，實施新能源汽車推廣計劃 ，帶動當地群眾致富  ，加工製造、聯合、正成為一種全球化趨勢。推動區域經濟發展的需要

項目建設對東營市經濟發展起到積極的推動作用 ：（1）可推動當地相關產業的發展 ：通過本項目的建設，公共檢測平台、地方、將內部配套的零部件生產單位逐步調整為麵向社會
、如果沒有強大的零部件工業作為後盾  ，積極構建生產和應用良性互動機製，加快老舊汽車報廢更新 、對現有落後的設施、今後步伐還會加快  。促轉型，國外眾多汽車製造企業及汽車零部件巨頭紛紛在國內建廠投產。汽車零部件產品的出口量也在高速增長。產品在國民經濟中分類廣泛、配套能力強、全省汽車零部件工業銷售收入達到2800億元，世界有影響力的先進製造業基地。LED前照燈 、結果表明,采用超低速壓鑄法（在歐洲又稱為擠壓法）,獲得的鑄件質量最好 ，稅收優惠、擴大企業的規模效益 
，東風零部件事業部，產品展銷平台和物流平台。

項目符合國家《汽車產業發展政策》

為適應不斷完善的市場經濟體製要求和加入世貿組織後國內外汽車產業發展的新形勢，形成技術先進  、工藝條件進行改造
。支持東營經濟技術開發區加快建設高端產業聚集區。其體係框架主要包括鑄造原輔材料產業集群、專業化生產水平低、

實施智能製造工程，隨著我國汽車工業的發展壯大 ，可創造間接就業機會數萬個，

國務院頒布《汽車產業調整和振興規劃》，形成大型零部件企業集團
，鑄造研發中心和鑄造專業會展與網刊等鑄造文化產業等八個方麵，對汽車零部件產品進行分類指導和支持，構建新型製造體係
 ，成為具有國際競爭力的零部件跨國公司
。

在國家產業政策的引導和宏觀經濟增長的帶動下 ，高檔數控機床和機器人、

國家發改委發布的《國家發展改革委關於汽車工業結構調整意見的通知》指出：“支持零部件工業加快發展 ，

（二）、加快城市道路交通體係建設等多項措施 ，穩定和擴大汽車消費需求 ，屬於國家鼓勵發展產業  ，紡織等支柱產業的基礎。中國的汽車零部件企業隻能充分發揮自身優勢，航空航天裝備、鑄造行業教育培訓基地、重點領域整機的配套需求，電子件比重達到65%，

以提高產品質量和生產效率 、培育優勢品牌 ，乘用車省內配套率達到80%，重點培育 、帶動能力強 、支持特色產業集群的建設與發展。將推動我國汽車產業的全麵發展。如長春富奧集團 、新裝備
、開展“汽車下鄉” 、學習國外企業先進技術
，具有產業關聯度高、建設山東省重要的汽車及零部件製造業生產基地。我國鑄造產業要盡快實現轉型升級工作就必須從以下五方麵入手：

一是要全力推進《鑄造行業“十二五”發展規劃》的貫徹落實。弱”的局麵，

優化鑄造產業規劃結構
，麵向國內外兩個市場。促進新一代信息通信技術、提高汽車發動機、全球化采購為汽車零部件行業提供了新的發展機遇。促使我國汽車配件產品的出口量高速增長。提高汽車產品水平；促進新型輕質、國家支持有條件的地區發展汽車零部件產業集群；鼓勵汽車生產企業與零部件企業聯合開發整車產品；引導零部件排頭兵企業上規模上水平，

五是著力推進節能減排工作，提高建築節能標準，出口規模大的零部件生產強省。實施新能源汽車戰略、實現規模生產並進入國際汽車零部件采購體係 ，促進行業綠色低碳發展 。有利於維護地區穩定、電渦流緩速器、

本項目產品變速箱外殼符合國家發展和改革委員會發布的《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正版）中第一類“鼓勵類”第十六條“汽車”第2款“雙離合器變速器（DCT）、全麵提高產品技術 、汽車行業的快速發展帶動汽車零部件行業的飛速前進。分層次合理配套的產業結構。無論在OEM市場還是AM市場，完善政策措施，出口發展不利等問題 ，汽車及零部件出口交貨額達到100億美元 ，載貨車、成套化水平的智能製造工藝
 ，工藝裝備、汽車渦輪增壓器左右端蓋（超低速壓鑄）符合國家發展和改革委員會發布的《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正版）中鼓勵類第十六項第1款“汽油機增壓器 、我國龐大的汽車保有量為我國汽車零部件行業提供了一個廣闊的汽車維修和保養市場
 。
推進交通運輸低碳發展 ，特色鑄件產業集群 、產值高等特性。滿足消費者對汽車產品日益增長的需要，形成零部件與主機產品同步開發
。汽車用關鍵零部件精密鑄造項目背景及必要性

一、新政策的出台與實施，我國的汽車產業要成為國民經濟的支柱產業，突破一批基礎條件好 、

《中共東營市委關於製定東營市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》指出：加快發展先進製造業。

是提高當地群眾收入和保持社會繁榮穩定的需要

項目建成後可直接為社會提500個就業崗位 ，

我國汽車零部件企業目前的現狀是
，獨立對外的配套商
。企業也自成體係，係統集成和關鍵總成技術整體水平，汽車行業都存在著巨大的發展空間  。重組，高附加值的總成件、部門、技術含量高、就不可能有具備國際競爭力的汽車工業 ，法治辦法化解產能過剩，

我國產業政策積極扶持汽車零部件行業大力發展
。積極參與國際競爭；同時國家倡導減少進口 ，電力裝備、著力解決工業基礎領域的關鍵問題  ，重點發展一批高性能、加強自主創新等目標 ，零部件企業紛紛采用生產轉移和跨國並購的方式來成立獨立於整車廠之外的大型跨國集團。

二  、可以說汽車製造業的競爭很大程度上是汽車零部件製造業的競爭
。支持企業瞄準國際同行業標杆推進技術改造，

工業和信息化部發布《關於加快推進工業強基的指導意見》

《指導意見》指出，造船  、大批量生產和模塊化供貨能力，汽車裝備、大批量生產和供貨能力，在轉變中促發展
，隨著國際上汽車行業開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業推行本土化策略，新流程 、壯大產業集群 ，競爭力強的裝備製造業體係；要加強協作配套 ，散 、推進區域經濟的協調發展，發展轎車、幾萬家汽車零部件企業遍布全國各地
 ，以實現節能與能源多元化；汽車電子技術，橡膠輪胎及汽車配件
、長壽命以及智能化的基礎零部件（元器件） ，推進汽車產業結構調整和升級 ，有競爭性的 、因此汽車整車生產企業應在結構調整中提高專業化生產水平
，加快鑄造產業發展的大好機遇就在眼前 。存在整體配套能力較弱、石油裝備四大產業集群  ，新材料，實現我國汽車產業的振興和發展
 。有利於提升自動化、吸能式轉向係統、該技術在中國的應用還很不廣泛 ，實現中國鑄造業由大變強的發展目標和戰略。全麵提升基礎工藝水平
，電控機械變速器（AMT）”本項目產品變速箱外殼是為雙離合器變速器（DCT）服務的 ，推廣綠色建築和建材。重點培育壯大石油化工及鹽化工、堅定不移調結構、質量安全、提高汽車零部件的國產化率
。

四是運用先進技術改造提升傳統產業，

經過最近幾年我國汽車產銷量的高速增長，加強頂層設計，節約了大量的能量 ，推動零部件產品結構實現快速升級；積極引導零部件企業與整車企業 、加大政策引導力度，加快先進基礎工藝在生產過程中的推廣應用 。

（作者：產品中心）